フライト時間

最近気に入っている AIRSKIPPER E8 ですが、回転を低めに設定しているため、上空５分で５０％、ホバリング７分で４０％の使用率です。
バッテリーが 5,500mAh ということもありますね。
３セットなので、もう少し長めにフライトすればこの機体だけ持って来れば良いと思います。


今は、サイズダウンしたシルフィードの７００クラスを持って来ていますが、上空を飛ばすにはまだ少し大きいです。
真正面に太陽がいるので、それを少しやり過ごしたところでループをすると、７００クラス以上だとあっという間に飛行機側のフライトエリアに行ってしまいます。
摩擦を避けるためには、このくらいのサイズがちょうど良いと思っています。
演技練習も気楽ですしね。

定番機

相変わらずの雪です。
かき分けながら飛ばしてきました。
上空コンパクトに飛ばせるので練習しやすいです。
今日は２フライト目電源ＯＮでラダーまわりでキュッキュと音がするので、テールの油切れ（そんな音するかな）かと思いましたが、ラダーサーボの異音でした。BLS251 と同様に古くなってくるとモーターから異音が出てくるようです。ジャイロ起動時の初期化後にラダーサーボが左右に２回動作するのですが、その時に発するようです。
２フライト目はホバリングで様子見です。サーボ交換ですね。

さて、シルフィードの方はボディが付いていると上空流していても速すぎてコンパクトには飛ばせません。今の時期は誰もいませんが、上空独り占めするわけにもいかないので、ボディ無しでまた試してみることに。
なんか、１０年くらい前に戻ったようなラインナップです。

上空では軽々

さて E8 ですが、昔の機体でメインローターがちょっと高い位置にあるのが気になりますが、上空では高度があまり変わらず真っ直ぐ飛んでくれます。
ループも軽やかに、550 クラスよりも安定しています。
部品供給が全く無いのでこれから先は不安ではあります。
580 クラスを 740Kv モーターにして、８セル積んだら（ローターも 600 ）似たような感じになるのでしょうか。
ダメになったらその時に考えてみようと思います。


こちらも一部の部品供給がそろそろ不安になってきました。
まともに部品供給されているのは、インパクション一択になりつつある現状（ヒロボーも大丈夫かも）で F3C 機の多様性が失われていくのは悲しいですね。
残り少ない時間をじっくり飛ばしたいと思います。

テールの先

E8 ですが、重量バランスから考えてもテールを少し延長（７００クラス）しても大丈夫かなと思われます。ホバリングは安定しそう。上空ではどんな感じかはアイドルアップに入れられるようになってから考えてみたいと思います。


シルフィードの方は、ほぼ回転数の調整だけでピッタリ止まるようになってきました。
SYE12-755 からテールを取り替えた時にテールユニットごと取り替えたのですが、どうもテールセンターハブが狂っていたようで振動が出ていました。ひょっとしたらジャイロにも影響が出ていたのでしょうか。
ジャイロの方は後に試してみたいと思います。

３ローターでもダメ

今日の主役は E8 ですが、まずはシルフィードから。
SYE12-755 からテールを延長しボディを載せたのですが。
・全体がゆらゆら揺れる
　ボディ付きにしてはローターの回転数が低すぎたので回転を増して解消
・ラダーがゆらゆら揺れる
　このサイズで揺れを経験することはほとんど無いのですですが、ラダージャイロ感度を少し上げて様子見
・ホバリングしていても指を離すと左前方に傾いていきます。ピルエットをしても決まりません。高速ピルエットをすると姿勢が乱れる
　ローテーションイコライザーの設定が反対になったみたいな（正しい設定にはなっている）
ということで、ジャイロを交換しました。また、ローター始動時にコツコツとテールを打つような挙動になってしまうのでついでに３ローターに変更。

上記の問題は解決しましたが、今度はボディの振動が大きい。
アイドルアップではおきませんがホバリングでは回転数を多少上げてもダメのようです。
今までのようなテールが振れるような感じではなく、ブルブルボディが振動します。
３ローターだと合わないのでしょうか？共振？


もう一機持ってきました。
AIRSKIPPER E8
アンプ（ＥＳＣ)は、以前の SPIN99 から変更して、双葉の 130A のもの。
こちらは何の問題もなく普通に飛行。
さすがにこのサイズでも F3C 用として作られているだけあって、570 クラスには無い安定感（重いしどっしりしている）、７００クラスより上空を軽く走れそう。

スワッシュ周り

以前はＪＲのサーボを使用していました。サーボホーンをＪＲにした方がピッタリするように設計されているからです。フタバのサーボホーンで付属のものは強度がちょっと不足していたのです。
（現在の BLS272SV などに付属するものは十分な厚みがあります。）
今回、サーボもフタバとし、ホーンはとりあえずアジャスタブルホーンを使っています。
機体側と若干ストロークが違っているので、テストフライトが終わったら、フタバのホーンで調整したいと思います。


組み立ていて、スワッシュプレートが無いことに気づきました。どこに片付けたのか（後に見つかりましたが）わからなかったので、ALIGN の 550X のものを組み立てのために取り付けています。
リンクボールのみ変更しています。

マストベアリングから

シルフィードだけだとちょっと寂しいので、バラしてあったものの中から AIRSKIPPER E8 を掘り出してきました。
ベアリング類の確認をしていますが、テールはシルフィードにも使っていたので、マストとヘッドを点検します。
２回くらい墜落していますが、以前ベアリングを点検していなかったようで、少しコリコリしています。
汎用品（日本製）のベアリングを工具ショップから調達して交換します。

純正の部品はベアリングがきつく固定してあるので、叩き出しても外れませんでした。
バーナーで炙りましたが、変色はしませんでした。べリングブロックの黒色は単なる塗装では無いようでした。
（クロスメンバーなどは黒が落ちます）
薄めにロック剤を塗布してはめ込みました。