ビッグテールローター

ではなく、クラブの友人に作ってもらったもの。
ピッチを測るのに使います。
SAB RAW シリーズの新しい７００クラスローターは、先端の方まで結構太くなっていて、JRPROPOのピッチゲージが使えません。
使い古しのローターが無いか聞いてみたところ、破損したローターから作っていただきました。

私も昨年に破損したローターがあったのですが、この考えに至りませんでした。

机の上でも左右を測るときにローターを気にする事なく測れそうです。

このサイズのテールがつく、ビッグスケールも見てみたいですが。

テールローター95mm

E8 用のつもりでテールローター買いました。
小型機（４５０クラス）では、良く買っているメーカーなので、翼型ちょっと薄いけど大丈夫かなと思ったのですが、ローター長は９２ｍｍしかありません。有効な部分で考えると９０ｍｍ。
これで９５ｍｍというのはちょっと無理があると思います。
GOBLIN 570 のものより小さい。

これを、GOBLIN 570 にまわして、１０５ｍｍのものを慌てて発注しました。
安かったのですが、最初からＳＡＢかどこかにしておけば良かった。

FUNTECH 600F3C

６００サイズのローターです。
同じものを E8 で使用しているのですが、この写真のものはカラー（ドラッグボルトの取り付け穴部分）が 5mm です。
６００サイズで 4mm カラー以外のものが見当たらなかったので、以前同じサイズのものは２種類のカラーが付属していたのを思い出し、メーカーに問い合わせました。
６００や６２０サイズに 5mm のカラーを取り付けられるとのことでお願いしました。

ファンテックさんに確認する。
ショップに 5mm カラーであることを伝えて注文する。
ファンテックさんに注文したショップを伝える。
という手順でした。

機体は GOBLIN 600 （ 700改）です。

FT-730F3C

ファンテックのローターを少しサイズダウンしてみました。
特別なのではなく一般に販売されているものです。
左右のそれぞれの重心と両ローターのバランスを測りましたが、今回のものはピッタリ合っていました。
７４０サイズの時は２ｇくらい違っていました。
ローターが小さくなるとヘッドが安定する最低回転数が高くなるので、スロットルカーブは様子見です。

４５０クラスで

昨日、T-REX 470LM を 460MX モーターに交換して、４５０クラスサイズのローターを着けてフライトしたのですが（場周飛行の練習）、すごく振動が大きくて、交換したのはモーター＆アンプだけだったので取り付けがおかしかったかなと思い、ローターを外すと全然振動がありません。

今日、ローターの重さを測ってみたら、２ｇも違ってました。
以前、４５０を２機かわるがわる飛ばしていたので、混じってしまったようで。

国産機のローターだと、ロットが違ってもバランサーで僅かな差があるだけですが、製造した時に似たような重量のものをチョイスしてるのかな。
中の錘が違うくらいの重量差ですね。驚きました。

EPRC EP-720ER

ローター変えて見ました。EnergyPower社製。
７５０サイズだとヘッドが流れがちだったのですが、７２０サイズしたらちょうど良くなったようです。
ローターのサイズが大きい時は、D/Rを増やす必要があるのですが、そうすると姿勢の変化が目立ち気味。
サイズを小さくしたら、振り回されず、かつ姿勢変化が目立たない程度の舵の効き具合は維持できるようです。

テールのサイズも７５５サイズにしようかと思っていましたが、しばらくそのままで大丈夫そうです。

上空もやって見て、こちらはまあ違いはあまり感じないようで良かったです。

今日はなぜか大きい鳥が多く集まっていました。
かすめるように飛んで来たので、送信機を持って逃げ出してしまいました。

というわけで、ほとんどホバリングのみでした。

ALIGN 325 Blades

HD320ET というやつです。
４５０クラス用に買いました。
さっそく先端部分を確認。ALIGN の文字部分が塗装されていないのは、380 ローターと同じですが、周囲がすりガラス状になっている、ということはありませんでした。

ショップの説明と違う様な．．．。
先端部分にこれだけ段差があっても大丈夫なんでしょうかねえ。

品質は今使っているものの方がかなり良いのですが、海外通販で３本セットで購入すると、送料込みでも多少安価です。