ローターヘッド

仮組み状態です。全てロックしながら組み立てる必要があります。


反対側から。
構造と色は FORZA 700 ヘッドに似ています。
品質（仕上げ）は、FORZA の方がちょっと上かなというところ。
大型機なのでしっかりとした作り。


スラストベアリングはちょっとだけグリスアップされています。
いっぱい塗っても、遠心力で飛んでしまうのですが、もう少しグリスアップ。
スピンドルシャフトのネジは径が少し細いですね。
テールを延長して８００クラスなどに改造する場合は、キャップ部分の大きいネジに交換した方が良さそう。
ネジにはオイルがいっぱい付いているので、脱脂は必須です。


スピンドルはグリスがほとんど付いていないので、少し塗ってから再度納めます。


グリップアームにリンクボールをロックし直して、ローターホルダーに取り付けます。
鋼製のネジは錆びるのでステンレス製に交換したいところですが、強化タイプを持っていないのでそのままにしました。


とりあえず組みあがったところ。

もう少し

T-REX 470 L ローターの回転を少し下げてやってみました。
ローターが大きい分、横方向は安定しますが、ピッチ軸がもう少しでした。
サーボの性能もやっぱりありそうですね。

こちらは２セットなのですぐに終了。


４５０の方でしっかり練習したんですが、赤リポが終わったところでヘッドから落ちました。
今日は黄リポも持ってきたので、残念でした。
リンケージロッド（ボールリンクの部分）が折れただけのようです。
修復はすぐに終わりそうです。