フィールドにて

ホバリングの調整は、左プラス２回転、右マイナス２回転。
前後、エレベーターマイナス２回転、左右プラス１回転でノーマル調整完了しました。
久しぶりの７５０クラスということもありましたが、URUKAYなどよりも真っ直ぐに飛ぶ、この機体の精度とHCサーボの保持力に驚きました。

それとテールが太いので、ボディ無しでも結構良く見えます。

ここまで行かなくても練習用の方も１２セルの方がいいかなとか感じ始めました。