曇りのフライト

曇っていたので喜んで行ってきました。
最初にホバリングで様子を見、ピッチ方向とラダーの挙動が大きめだったので少し修正。
その後２〜３分上空へ行って、ホバリングに戻り様子見。特に問題は無さそうでした。
ローターの回りだしからヘッドの振動もなくジャイロ感度設定も基準値で問題なさそうでした。
ヘッドの個体差である加工不良の情報もいただきましたが、テールと共に気になるところは無く、ＦＯＲＺＡなどと同じ感じでした。
飛んでいる時のフィーリングは表現できませんが違いはあります。


モーターの発熱はこの時期としては大きめですね。触れないなんてことはありませんが、連続フライトというわけには行かないようです。
８００クラスのモーターなのですが、すごくパワフルというわけではなく、７００クラスのものでも私のフライトでは大丈夫ですね。ギュンギュン回せば違いを感じるのかもしれません。


今日は、GＯＢＬＩＮと交互にフライトしました。GＯＢＬＩＮもまっすぐ飛びますが、７００クラスをフライトした後ではやや頼りなく感じます。


７００Ｘのテール。後ろから見ると良くわかりますが、地面とかなり離れた高さにあるため、芝生の飛行場でもテールローターが擦れることはまずなさそうです。


受信機電源は２セル直結です。（双葉の電子スイッチ）
ＡＬＩＧＮの機体は受信機電源を使用しない前提になっているのか、搭載する場所が無いため、主電源の搭載方法を工夫して、フレーム内に収めました。
６フライト終えて７８％の残量でしたので、赤いサーボよりかなり低消費電力のようです。